党的二十届四中全会提出，要加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合。当前，安徽正不断加强战略规划、重大任务、科研力量、资源平台等方面的统筹，以技术进步推动产业创新，促进工程科技更好服务高质量发展。

不久前，由马钢集团承担实施的重大项目“高速列车轮对产品产业化战略研究”取得关键进展，科研团队在中国工程科技发展战略安徽研究院这一“高端智库”的支持下，成功攻克了高速车轮需要在极端工况下保持高疲劳寿命和稳定性的核心技术难题，优化了车轮钢的冶金和制造工艺，提出实现自主产品产业化应用的技术路径。

宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司 首席研究员 赵海：安徽研究院向上衔接国家工程科技权威，横向联动国铁集团，向下协同中车等产业链龙头企业，形成“产学研用”协同链条，项目成果标志着我国高速列车核心部件实现自主可控。

在项目推动下，截至今年10月，马钢集团研发的高铁车轮已累计获得订单超5000件，在技术要求最高的时速350公里“复兴号”动车组车轮领域，达到国内市场年需求量的十分之一。包括这一项目在内，中国工程院安徽研究院以重大任务为牵引，已前瞻布局和系统凝练了一大批具有全局性、战略性的咨询研究项目，并通过汇聚全国240多位院士专家的智慧，为我省高质量发展提供了有力的科技支持与决策参考。

中国工程科技发展战略安徽研究院 副院长 徐溪红：围绕国家战略落地安徽及省委省政府重大决策部署，先后立项实施了战略咨询项目57项，研究内容涵盖聚变能源、数字安徽、智能网联汽车、医疗健康等重点领域，推动更多原始成果在安徽落地转化。

“十四五”以来，在不断深化院地合作，主动“借脑引智”嫁接高端资源的同时，安徽还积极组建高水平产业创新共同体，聚焦产业“最紧急、最紧迫”需求，统筹设立10亿元省科技创新攻坚专项，布局实施省科技计划项目。关键核心技术攻坚战果累累，“卡脖子”难题接连突破。科大讯飞作为第一完成单位的项目多语种智能语音项目荣获国家科技进步奖一等奖，先进工艺动态存储芯片、超导质子回旋加速器、九韶内核软件等一批技术和产品打破国外垄断。

合肥九韶智能科技有限公司 联合创始人 郑裕峰：九韶内核5.0在工信部的科技成果评价会上被评为国际先进水平，已经在航空航天、在汽车、水利水电、还有高端装备制造、还有半导体（领域），都已经开花结果了。

为了突出做好“融合”文章，扎实推动新兴产业高质量发展，安徽一方面不断加强原创性颠覆性科技创新，另一方面聚力推动“政产学研金服用”融合发展，打造全生命周期成果转化服务体系。这段时间，在位于安徽太和经开区的安徽德信佳生物医药有限公司，科研人员正在对一款治疗哮喘的药物进行上市前的工艺检测。此前，药物手性纯度不达标一直让企业“头疼”。在当地政府的牵线搭桥下，企业通过与合肥工业大学等开展产学研合作，顺利攻克了核心技术难点，新工艺也为企业带来了6项国家级发明专利。

安徽德信佳生物医药有限公司研发总监 王红磊：（政府部门）从资金 政策 牵线搭桥这样的支持下，我们和省内外10多所高校和科研机构进行了合作，取得了重要的成果，对于产品的市场化起到了重要的作用。

阜阳市太和县科技局 副局长 蒋葱聪：我们积极推进“高校院所行”，促进校企高校互动，联合共建院士工作站、重点实验室等一批高能级科创平台，把（让）最先进的科研成果从“实验室”快速走向“生产线”。

“十四五”以来，创新成果在江淮大地转化为了实实在在的产业活动。集成电路、新型显示器件、人工智能、先进结构材料4大国家战略性新兴产业集群优秀率居全国第3位。汽车、新能源汽车年产量分别增长了2倍和15倍。全省战略性新兴产业产值年均增长16.1%，26个省重大新兴产业基地产值从“十三五”末的7500亿元提高至2024年的1.35万亿元。

中央党校（国家行政学院）中国式现代化研究中心主任 张占斌：安徽这些年的科技创新和产业的融合上就非常快，那么多的大科学装置，大科学研究计划，在这方面发挥了很重要的作用，通过科技创新引领产业创新，来抢占国内甚至是国际的制高点。